Building pressurization tests in a wind tunnel: design and characterization of a reduced scale experiment facility

This study is a part of a thesis work that aims to evaluate the error induced by the wind during building pressurization tests performed according to the ISO 9972 method on a reduced model in controlled laboratory conditions. In order to reproduce pressurization test, we have design and characterize a new experimental facility that...

Druckbeaufschlagungstests in einem Windkanal: Entwurf und Charakterisierung einer Versuchsanlage in verkleinertem Maßstab

Ziel ist die Bewertung der durch Wind verursachten Fehler bei Gebäudedichtheitsprüfungen, die gemäß dem Verfahren der ISO 9972 an einem Modell in verkleinertem Maßstab unter kontrollierten Laborbedingungen durchgeführt wurden. Zur Wiederholung des Differenzdrucktests haben wir eine neue Versuchsanlage entworfen und charakterisiert...

Pressure build-up in very airtight buildings – patience avoids measurement errors

How long do you have to wait after having adjusted the fan during an air permeability measurement until the pressure difference has practically reached its final value? Which parameters determine the required waiting time? he pressure difference on the building envelope as a function of time can be described by a differential equation...

Druckaufbau bei sehr dichten Gebäuden - Geduld vermeidet Messfehler

Wie lange muss man bei der Luftdurchlässigkeitsmessung nach dem Verstellen des Ventilators jeweils warten, bis der endgültige Druck (annähernd) erreicht ist? Von welchen Parametern hängt die erforderliche Wartezeit ab? Der zeitliche Verlauf des Differenzdrucks an der Gebäudehülle lässt sich durch eine Differentialgleichung beschreiben...

Leakages “fit for purpose (!?)” – zombie chimera, stopgap or just absurd?

An airtight design of the heat-transferring building envelope has become a standard requirement for new buildings. An n50-value of approximately 1 is now quite common for new buildings in Germany. Property developers and building contractors are thus all the more adamant that any notices of defect put forward in spite of such...

Die „gebrauchstaugliche Leckage (!?)“ – untote Schimäre, praktischer Helfer in der Not oder einfach nur absurd?

Die luftdichte Ausführung der wärmeübertragenen Gebäudehülle ist als selbstverständliches Bau- Soll in der Baupraxis angekommen. Ein n50-Wert in der Größenordnung von 1 ist bei Neubauten in Deutschland mittlerweile häufig. Umso mehr fordern Bauträger und Bauschaffende, bei derart guten Luftwechselraten wegen einzelner...

Leak detection as part of the final test according to the German Energy Saving and Renewables Act (GEG) – a critical discourse

The German Energy Savings and Renewables Act (GEG) entered into force on November 1, 2020 and thus replaced the Energy Savings Ordinance. §26 of the Energy Savings and Renewables Act specifies that a building shall be checked for leaks "before it is finished". The same provision refers to the measurement standard DIN EN ISO 9972:2018...

Leckagesuche im Rahmen der Schlussmessung nach GEG – ein kritischer Diskurs!

In Deutschland ist das Gebäudeenergiegesetz (GEG) am 1. November 2020 in Kraft getreten und löst damit die Energieeinsparverordnung ab. In §26 des Gebäudeenergiegesetzes wird für die Prüfung der Dichtheit eines Gebäudes als Messzeitpunkt "vor seiner Fertigstellung" genannt. Ferner wird sich in diesem Paragraphen auf...

Customizing the BlowerDoor method for leak detection in the aircraft cargo hold

We investigated whether leak detection methods from the building sector can be customized to find leaks in the paneling of an aircraft's cargo hold. Airtightness values of the cargo area are used as reference to determine how much extinguishing agent has to be carried during the flight. Our investigation customizes the BlowerDoor test method...

Anpassung der BlowerDoor Methode für die Leckagesuche im Flugzeug-Cargobereich

Die Arbeit hat untersucht, ob Methoden der Leckagesuche aus dem Gebäudebereich angepasst werden können, um Undichtigkeiten in der Verkleidung des Cargobereichs im Flugzeug zu finden. Hintergrund ist, dass die Luftdichtheit des Cargo-Bereichs die Menge an Löschmittel bestimmt, die im Flug mitgeführt werden muss...
 

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